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红星资本局10月9日消息 ，近日 ，比高集团公告称，公司全资附属公司崴盛有限公司以1港元出售比高电影院投资有限公司全部已发行股本 ，交易已于协议签订后完成 。出售集团主要从事中国内地影院业务 ，截至2026年8月31日录得未经审核负债净额约860万港元，不包括公司间贷款 。比高集团预计出售事项产生约540万港元账面收益；交易完成后 ，集团不再从事影院业务。公开资料显示 ，比高集团是一家于开曼群岛注册成立的投资控股有限公司，周星驰于2010年6月加入该集团 ，现任执行董事兼主要股东 。董事会成员中 ，周文姬为周星驰胞姐，同样担任执行董事 。换言之 ，这家公司是周星驰及其家族实际控制的上市平台。比高集团董事会在公告中解释出售理由时表示 ，“经考虑出售集团的财务表现并检讨其业务及营运状况后，董事会认为集团进行出售事项属适当 ”，通过剥离持续承压的影院资产 ，减轻集团财务负担 ，将资源重新聚焦到电影内容开发等核心赛道 。天眼查显示，比高电影院（上海）有限公司成立于2011年6月 ，注册资本600万元 ，经营范围包括电影放映等，目前登记状态为存续 。股东信息显示 ，本次被出售的比高电影院投资有限公司持有其75%股权 ，印钢持股25%。对外投资信息显示，比高电影院（上海）有限公司全资持有杭州临安比高电影院有限公司 ，后者成立于2011年11月 ，注册资本50万元，目前同样登记为存续 。比高集团2010年2月由周星驰借壳帝通国际成立 。公司最初计划推出10至20部电影 ，并在内地二三线城市开设多个电影院线 ，以及建设影视后期制作基地。彼时国内电影票房高速增长，影院新建浪潮席卷全国，比高影城先后在上海 、杭州等城市落地门店 ，试图依托周星驰IP的影响力 ，打造连锁影院品牌 。但行业红利退潮之后，门店经营持续承压 。比高上海门店在2023年5月率先关闭 ，杭州影院也曾因维修工程长期停业。就在本次资产出售前一个月 ，比高集团在内地仅剩的最后一家比高影城正式关停。从2026财年财报数据看，影院业务早已成为拖累比高集团业绩的板块 。比高集团业务划分为两大经营分部：影院投资及管理业务 ，以及电影娱乐 、新媒体开发及特许权业务 。影院投资及管理业务是集团所有业务板块里唯一收入下滑的板块。该财年影院投资及管理业务录得收益225.1万港元 ，上一财年为274.7万港元，同比减少约18% 。影院业务财年内经营亏损约120万港元 ，标的公司处于净负债状态 。值得一提的是 ，尽管比高集团的影院业务表现不理想，但周星驰个人作品票房却实现了新突破。据猫眼专业版统计 ，截至9月11日 ，周星驰担任导演的作品在内地累计票房突破80亿元，《美人鱼》《西游·降魔篇》《功夫女足》等作品构成票房主力，其中《美人鱼》33.92亿元 ，曾刷新内地影史票房纪录 ，暑期档新作《功夫女足》拿下约23.15亿元票房，助力他跨过这一里程碑 。(本文不构成任何投资建议 ，据此操作风险自担)编辑 孙志成综合界面新闻、公开资料封面图自视觉中国
炒股就看金麒麟分析师研报 ，权威，专业 ，及时 ，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 江淮汽车打开跌停板 ，跌7.97%！制动系统厂家董事长称是试车员侧向发力“别 ”断踏板；谁是尊界V800制动踏板支架供应商？多家上市公司回应 10月8日 ，尊界V800刹车踏板支架断裂的测试视频引发广泛关注 。 10月9日，A股早盘江淮汽车（600418）开盘一字封死跌停 ，但下午股价拉升 ，截至收盘报22.75元/股，跌幅7.97%，成交额63.47亿元 ，总市值512.83亿元。前一交易日 ，江淮汽车收盘跌停，报24.72元/股 ，跌10.01% 。 10月8日晚间 ，制动系统厂家伯特利董事长袁永彬的朋友圈截图在网络流传开来，流传的截图中他所写的“个别媒体以牺牲中国品牌的口碑获取流量”再次引发了外界关注 。 据网传图片 ，袁永彬在朋友圈发文称 ，“能把制动踏板踩断，普通驾驶员根本做不到。通常25公斤的踏板力就可以让车辆达到最大减速度 ，3秒内将车刹停 。我看了录像 ，感觉试车员在侧向用力，踏板是被‘别’断的 。这属于滥用工况。国标规定的200公斤持续5秒不断 ，是正面踩 ，而不是侧向‘别’。个别媒体以牺牲中国品牌的口碑获取流量，不敢恭维 。 ” 伯特利2025年年报显示，袁永彬担任伯特利的董事长 、总经理 ，出生于1962年9月 ，博士学历，美国国籍 ，拥有中国永久居留权 ，自2004年6月起，开始担任伯特利总经理 、董事长 ，曾就职天合汽车集团、奇瑞汽车研究院 ，2010至2014 年担任中国汽车工业协会制动器委员会理事 。2026年1月9日起担任全国汽车标准化技术委员会第六届委员。 公开资料显示，伯特利创立于2004年6月 ，2018年4月A股沪市主板上市（股票代码：603596） ，专业从事汽车制动系统和智能驾驶系统产品研发 、生产及销售的高新技术企业 、中国零部件百强企业、国家知识产权示范企业 。 作为行业龙头企业，伯特利配套服务奇瑞 、通用 、吉利、长安、北汽 、广汽 、理想、东风 、上汽 、零跑、Stellantis 、雷诺 、福特、日产 、沃尔沃 、大众、塔塔 、丰田 、马自达、马恒达、小鹏 、红旗 、江铃、江淮等 ，2025年度实现营业收入120亿元 。 目前 ，市面上关于尊界V800刹车踏板支架供应商身份的猜测众说纷纭。 伯特利 、亚太股份 、万安科技都回应红星资本局，并非尊界V800制动踏板供应商，公司无法评价此事 。 凯众股份工作人员向红星资本局表示 ，受限于与江淮汽车的保密协议 ，无法透露具体供应哪些车型和产品 。 值得注意的是，据都市快报报道 ，截至发稿 ，“懂车帝原创 ”在B站、微博 、微信视频号等多个平台，这条核心实测主视频已无法正常访问。记者又登录懂车帝网页版 ，也无法查找到该视频内容 。截至目前 ，懂车帝尚未对外说明多平台主视频无法查看的具体原因 。 据澎湃新闻，不少业内人士指出 ，制动踏板支架属于核心安全件 ，此类缺陷一旦查实，监管部门通常依据《缺陷汽车产品召回管理条例》实施召回。 此前 ，国家市场监督管理总局备案中已有制动踏板相关案例 。 2020年11月 ，福特中国召回进口2020款Mustang2627辆 。缺陷为“制动踏板工程规范和设计验证程序未考虑足够的设计余量，支架材料从尼龙改为聚丙烯，导致针对此设计的峰值制动力荷载强度降低 ，在需要施加较大制动力时 ，踏板支架可能在踏板枢轴位置断裂”，处理方式为免费更换改进后的支架总成。 2026年4月 ，一汽-大众召回部分奥迪E-TRON：因制动踏板与制动助力器间推杆螺纹连接可能松动 ，极端情况下螺栓连接可能松脱 、影响制动性能，检查并拧紧或更换制动助力器。 尊界V800是否应备案召回 ，取决于该缺陷是否构成《缺陷汽车产品召回管理条例》规定的“危及人身、财产安全的不合理的危险” ，以及断裂是否可能在正常使用场景中重现 。 （本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担）
