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【央视新闻客户端】
本报记者 李如是 每年9月至10月是国内车市传统的“金九银十 ”旺季，过去依靠假期消费红利迎来销量集中释放 ，但今年旺季效应弱化 。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示 ，9月1日至27日，全国乘用车市场零售125.8万辆 ，同比下降29%；其中新能源市场零售82.7万辆 ，渗透率约65.7%。总量承压之下，市场呈结构性分化：传统燃油车加速让利清库，新能源新车密集投放。 走进昆明车市一线 ，这种分化清晰可见——燃油车展厅冷清 ，降价促销成为常态；新能源汽车展厅看车 、试驾的客户明显更多 。但多位销售人员向记者反映，订单转化不及预期 ，不少消费者选择延后购车 。 黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示 ，国内汽车市场已进入存量竞争阶段，销量主要依靠置换、增购支撑 ，很难再现单一时点的集中爆发式增长。同时 ，电动化 、智能化转型使新能源车迭代速度大幅加快，新车发布不再受传统淡旺季限制 ，持续的新车曝光和密集上新使需求趋于均匀释放 ，稀释了“金九银十 ”的集中效应 。 燃油车大幅优惠 今年以来，燃油车市场份额持续收缩 ，价格体系随之松动 。年初 ，宝马宣布调整旗下31款车型零售指导价，此后降价潮从豪华品牌蔓延至合资与自主品牌阵营。国庆期间，保时捷 、奔驰、宝马 、奥迪多款车型均有大幅优惠 。 有业内人士向记者透露 ，新车改款换代叠加电动化替代加速 ，老款燃油车库存压力持续攀升，今年降价主要是为去库存 。 中国汽车流通协会调查显示 ，9月 ，汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点。54.2%的经销商认为今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年 ，33.7%的经销商认为旺季效应基本消失 ，仅3.6%的经销商认为表现优于往年 。需求走弱与库存高企并存，“旺季不旺”特征明显 。 多位燃油车经销商向《证券日报》记者表示 ，国庆假期到店客流并未明显放大 ，以旧换新政策成为当下拉动成交的最大动力。不少客户将购车计划推迟至年底促销节点，观望心态普遍 。 国贸期货研报显示 ，国内乘用车消费偏弱 ，居民购车意愿不足，车企依靠降价促销拉动订单；出口成为重要支撑，自主品牌持续开拓海外市场 ，对冲国内需求下滑 。从后市来看 ，“金九银十 ”有望带来阶段性产销回暖，但整体难以扭转全年偏弱格局。多地汽车消费刺激政策落地 ，叠加新车集中上市 ，短期乘用车零售有望边际改善。 张翔表示，价格体系重构之下 ，传统燃油车板块正在经历一场深层次的供需再平衡 。 新能源车成核心支撑 传统燃油车需求疲软 ，新能源汽车成为市场核心支撑，正在密集上新 。根据杰兰路《新车发布周报》数据 ，9月21日至30日 ，有26款新车密集发布，包括腾势Z9S 、长安启源Q06、长城猛龙PLUS力魂版等 ，纯电、增程 、插混全品类齐发。仅9月23日单日 ，就有9款新车集中亮相 。 进入10月，上新节奏延续 。吉利银河战舰700定档10月10日，比亚迪大汉将在10月13日正式上市 ，2026款理想i6计划月底发布。新能源车企集中投放新车 ，意在借假期客流与补贴窗口拉动订单，同时为四季度冲量提前积累口碑 。 值得一提的是 ，国庆假期 ，看新车成为游客打卡的新方式 。昆明公园1903的小米之家坐落于一栋欧式教堂风格的建筑内，刚上市的澎程系列SUV引发围观。不少消费者坐进车内体验智能座舱 、询问续航 。除小米外 ，零跑、理想 、长城等品牌门店同样落地于此 ，看车 、试驾成为街区常态画面 。 体验新品，正取代节假日促销成为到店的核心因素。一位在小米之家下单澎程N90Max的顾客告诉《证券日报》记者：“之所以选择在这个时间点下单 ，并不是因为店里有额外优惠 ，而是假期时间比较充裕，可以更认真地了解和试驾之前关注的车型 。 ” 张翔表示 ，对消费者而言 ，车型集中上新提供了更从容的选择空间，节假日则带来更充分的决策周期；对车企而言，“金九银十”比拼的已不再是发布会的声量与促销力度 ，而是新品能否凭借产品力 ，在客流高峰阶段将到店热度转化为订单交易量 。
来源：财联社 今日美股收盘，英伟达跌近3% ，最新市值5.55万亿美元 ，较前一交易日蒸发超1684亿美元（约合人民币1.13万亿元）。 消息面上，英伟达近日再度加码与美国政府的科研合作 ，承诺五年内投入10亿美元资源 ，深度参与特朗普政府力推的“创世纪计划 ”，量子计算、医疗健康和能源安全等领域将成为投入重点。 据媒体报道 ，英伟达当地时间10月8日宣布 ，将在未来五年内提供价值10亿美元的资源，用于提升美国在量子计算 、医疗健康和能源安全等关键领域的“超级智能 ”研发能力 。 英伟达在白宫于华盛顿举办的“科学：新黄金时代”（Science： A New Golden Age）峰会上宣布了这一消息 。美国政府官员 、产业界领袖和科学界人士出席活动 ，共同探讨推动科学探索所需的公私合作。 英伟达表示 ，这10亿美元将主要通过三条渠道投入：支持美国高等教育科研机构、投资巩固美国在量子领域的领先地位，以及支持服务美国政府任务需求的云服务提供商 。 这并非英伟达首次与美国政府开展科研合作 。 媒体报道指出，英伟达与隶属美国能源部的美国国家实验室合作已超过20年。 去年 ，英伟达宣布与美国能源部合作推进“创世纪计划 ”（Genesis Mission） ，其中包括与甲骨文合作，在阿贡国家实验室建设美国能源部最大的科研用超级计算机等 。
