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【央视新闻客户端】
炒股就看金麒麟分析师研报，权威 ，专业 ，及时，全面 ，助您挖掘潜力主题机会！ 近日 ，美国劳工统计局发布的最新数据显示，9月美国非农就业呈现出需求再度转弱 、供给延续改善的局面 ，劳务市场边际松弛 ，劳务总供需缺口自4月以来再度转负，带动失业率小幅走高 。市场迅速反应 ，将非农疲软视作10月加息预期降温的风向标。 但也有分析师认为 ，尽管市场对美联储10月连续加息的担忧有所缓解，但非农低于预期、失业率高于预期，叠加薪资增速放缓 ，均不构成加快收紧政策的依据 ，对后续累计加息幅度的预期变化有限 。后续美联储货币政策节奏，仍主要取决于美国通胀表现 。 10月加息预期降低 “9月非农报告边际降低了美联储连续加息的紧迫性。”华泰证券宏观研究团队指出 ，叠加近日威廉姆斯 、杰斐逊等重要联储官员表态不倾向于连续加息 ，市场已基本“price out ” 10月加息，年内剩余加息幅度在1次左右 。 从3个月均值来看 ，新增非农为5.1万 ，位于均衡就业水平附近，叠加失业率仍处于较低水平 ，显示就业市场仍是稳健但难言紧张 。9月非农走弱 ，叠加薪资增速下降，9月实际收入有所放缓 ，居民消费也可能难以延续8月强劲表现。前瞻指标NFIB招聘意愿显示10月非农仍可能偏弱 ，但此后非农或有所反弹。综合预计美联储难以在10月连续加息，基准情形下，12月再次加息 。 在中国银河证券首席宏观分析师张迪看来 ，9月美国低于预期的非农数据和略超预期的失业数据表明10月并不需要加息 ，尽管这一观点有待9月美国CPI数据的确认 。从劳动市场和其他需求指标来看，美联储依然不会进入类似2022年的持续大幅加息周期 ，包括2026年9月在内的2-3次加息依然是合理的决定。 东吴证券首席经济学家芦哲认为 ，数据公布后，市场对加息预期降温的交易较为短暂 ，原因除了高波动的非农单月数据难以撼动加息周期 、近期市场对10月加息预期的下修已较为充分以外 ，更重要的是美国经济前景的不确定性令市场交易变得谨慎 。11月3日后中选的尘埃落定可能为2027年的美国财政、AI产业消除更多不确定性，而10月本身因充满不确定性与噪音 ，是一个交易难度较高的时期 。 近期美伊展开新一轮谈判 ，特朗普宣布释放原油储备并敦促欧洲国家采取相应举措以控制能源价格，叠加8月PCE数据的意外疲弱 、9月非农就业数据不及预期……招商证券宏观首席分析师张静静认为 ，短期流动性回涌场景正在逐步兑现 ，并对风险偏好形成暂时性提振。但由于美伊矛盾难以根本性缓和 、潜在的冲突外溢风险及全球原油库存储备的继续下降等因素，维持流动性短暂回涌后仍将保持退潮趋势的判断 。 通胀是更核心指标 国泰海通宏观分析师王宇晴认为，虽然9月非农数据出现部分边际走弱信号 ，但美国就业市场总体仍维持一定韧性 ，或不会改变美联储对就业形势的评估 。但偏弱的新增就业与持续降温的薪资增速或增加了美联储10月维持观望的空间。根据CME数据，目前市场预期美联储10月继续加息的概率仅为22% 。后续通胀仍是比就业更重要的、影响货币政策的因素 。 长江证券宏观研究团队负责人宋筱筱也有类似的研判。在她看来 ，本次数据虽不及预期 ，但并不指向就业市场走弱，就业市场整体表现变化并不大 。非农低于预期 、失业率高于预期 ，叠加薪资增速放缓 ，均不构成加快收紧政策的依据，对后续累计加息幅度的预期变化有限 。向前看 ，年内还有1-2次加息预期 ，后续美联储货币政策节奏，仍主要取决于美国通胀表现。 若接下来公布的9月美国CPI未超预期 ，尤其是核心通胀未呈现加速迹象 ，叠加薪资增速放缓，10月继续加息的必要性将有所下降。此外中期选举临近，也可能增加政策决策面临的政治压力 。反之 ，若需求持续偏强并带动核心通胀压力上升 ，或地缘局势再度升温 、油价走高推升通胀预期，10月仍可能继续加息 。 华福证券宏观首席分析师陈兴同样指出 ，现阶段就业数据很难成为影响美联储货币政策走向的核心变量。政策重心仍落在中长期通胀风险上 ，考虑到9月中下旬以来美国长短端利率均大幅上行，市场显著上调美联储后续加息次数的定价 。若后续9月通胀数据不及预期 ，市场存在交易美联储加息预期缓和的空间 ，或将带动2年期美债利率阶段性回落；但在期限溢价主导下，长端利率仍难以出现明显下行 。 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障 新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体 ，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的 ，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议 。投资者据此操作 ，风险自担 。
核心要点 高盛表示 ，柴油价格可能需要在 2027 年前维持高位，以此抑制市场需求。 高盛预测，2027 年全球柴油与航空煤油裂解价差均值将高于每桶 40 美元 ，为正常水平的两倍以上 。 七国集团上周宣布增加原油供应 ，但专家并不看好该举措能够长期压低柴油价格 。 2026 年 9 月 11 日，佛罗里达州迈阿密一处卡车服务区 ，一名司机正在加注柴油。美国柴油价格有史以来首次突破每加仑 6 美元 。 高盛称 ，受炼油产能受限，同时政府与企业补库带动消费回暖双重因素影响 ，柴油价格或将高位运行至 2027 年 。 高盛亚太自然资源研究联合负责人尼基尔・班达里周一在节目《亚洲财经论坛》中表示：“我们需要成品油价格维持足够高位 ，使明年需求持续受到一定程度的抑制。 ” 该行认为，必须保持柴油高价 ，才能防止复苏的需求压垮本就捉襟见肘的炼油产能。 高盛预测：全球柴油、航空煤油裂解价差（成品油相对原油的溢价）2027 年均值将超过每桶 40 美元 ，远高于约 20 美元的常规水平 。 即便该行预期，随着霍尔木兹海峡原油运输逐步恢复正常 ，布伦特原油价格将企稳在每桶 80 美元附近 ，上述高价仍将出现 。 班达里指出：“倘若明年需求出现反弹，全球炼油体系或将被迫达到过去二十年来最高开工率。” 券商里昂证券资源与能源分析师巴登・穆尔表示，近期需求走弱 ，并不代表需求出现永久性萎缩 。 穆尔在发给 的邮件中写道：“成品油的底层需求基本完好 。” 他补充 ，市场参与者是通过库存管控 、动用储备 、缩减消费以及优化炼油装置来实现市场供需平衡。 他还提到，想要在满足当下需求的同时完成全球库存回补 ，最多可能需要两年时间 。 承压的供应端 高盛指出 ，回暖的成品油需求，还将与紧张的炼油网络形成冲突 。 该行预计 2026 年炼油产能将继续 “负增长 ” ，中国以外地区炼油产能预计每日缩减约 30 万桶。 根据高盛 9 月 21 日发布的《全球炼油超级周期》报告测算 ，2026 年末成品油库存天数或将低于 2015 年以来的最低库存可用天数 。 班达里称，中东地区约每日 200 万桶的炼油产能仍处于停工状态；俄罗斯炼油设施受损 ，进一步收紧了柴油供给 。 他补充 ，美国炼油厂此前一直以高负荷运转，来对冲全球产能下滑 ，但后续必须开展积压已久的检修维护 ，这会阶段性压低炼油开工水平。 海湾地区原油出口回暖，预计也无法实质性改善成品油供给，相关成品油货运仍受到限制 。 七国集团上周五达成协议 ，计划在四个月内释放原油及成品油储备 ，其中要在最初 20 天内 “提前大规模投放柴油储备 ”，班达里发表上述观点正是在此消息之后 。 该消息公布后 ，柴油价格应声下跌 5.75%。 但专家并不看好新增储备投放能够改善成品油供给、实现长期降价。 有业内人士周一表示 ，应急储备 “或许只能帮我们撑过这个冬天”，解决不了长期供应难题 。 里昂证券的穆尔称：“应急释放储备只能解决流动性问题 ，无法解决库存的根本矛盾 。 ” 投放储备只是争取缓冲时间 ，本质是消耗现有库存而非重建库存，反而会让补库成为长期的需求来源。 科法斯亚太区首席经济学家奥・伯纳德对此表示认同 。他在发给 的邮件评论中提到 ，这类储备释放带来的影响是 “暂时性的 ，而非结构性的 ” 。
