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【央视新闻客户端】
核心要点 堪萨斯州意外成为参议院摇摆战场。2024 年特朗普在此州以 16 个百分点优势取胜，如今全国共和党却要投入数百万美元 ，为本州共和党参议员罗杰・马歇尔护航。 特朗普政府在贸易 、牛肉进口与移民方面的政策 ，在堪萨斯农业 、肉牛与航空航天行业引发不满，让民主党候选人亚当・哈密尔顿在这个传统深红州获得竞选突破口 。 马歇尔仍手握可观资金优势 ，加上堪萨斯长期由共和党执掌参议院席位的历史 ，共和党仍保有信心 。 堪萨斯州共和党参议员罗杰・马歇尔，以及本州民主党联邦参议员候选人亚当・哈密尔顿。 堪萨斯上一次选出民主党联邦参议员还要追溯至 1932 年 。距离大选只剩数周，共和党参议员马歇尔却突然陷入一场胶着选战 。 居高不下的通胀、白宫贸易政策引发的反弹 ，以及实力强劲的对手 —— 大型教会牧师亚当・哈密尔顿 ，多重因素叠加，让这个原本稳如 “红宝石红 ” 的堪萨斯州 ，意外变成国会参议院的争夺战场。 选情不断收紧 ，迫使马歇尔采取平衡策略，这也是越来越多处境岌岌可危的共和党人面临的难题：在本州存在争议的议题上 ，与特朗普总统拉开一定距离 ，同时又不能疏远自身基本盘 。 沃什伯恩大学政治学者鲍勃・贝蒂表示：“堪萨斯一名在任共和党参议员开始刻意与白宫领导人划清界限，这对整个政党来说就是最高级别的警报 。当选民切身感受到经济压力时 ，对华盛顿的忠诚度反倒会变成一项负资产。 ” 库克政治研究院于 9 月 23 日将本次竞选评级从共和党大概率胜选下调至共和党小幅领先 。 埃默森大学联合 Nexstar 于 9 月开展的民调 ，访问 750 名堪萨斯大概率投票选民：哈密尔顿支持率 45%，马歇尔 43%；在 3.6% 的抽样误差范围内 ，两人基本持平 。同一份民调显示 ，特朗普在堪萨斯的支持率仅 40%，不支持率 53%；近半数潜在选民将经济列为首要关切议题。 全国共和党阵营已经警觉 。外部政治团体正在向堪萨斯投入数百万资金，保卫这个曾经完全不需要争夺的参议院席位 。参议院多数党归属 ，全系于此。 2026 年 9 月 14 日 ，堪萨斯州奥拉西市 Webco 制造公司活动现场，堪萨斯共和党参议员罗杰・马歇尔挥手致意 ，密苏里共和党参议员埃里克・施密特在一旁 ，副总统 JD・万斯出席本次活动。 经济承压 马歇尔多年来一直是特朗普的忠实盟友 。尽管 2024 年特朗普在堪萨斯拿下 16 个百分点优势，这位参议员近期却有意与其保持距离 。 9 月 ，特朗普发文提议禁止美国销售加拿大庞巴迪公司制造的飞机 ，该举措可能让庞巴迪在美国约 500 个岗位前途未卜。虽然对于引发这项威胁的大范围贸易争端，马歇尔并未强烈反对 ，但他坚称 ，已经在白宫内部为本州航空业就业争取利益 。 与此同时，农场主两头承压 。贸易争端与报复性关税打压谷物 、大豆市场 ，而伊朗冲突推高燃油成本。收割机 、拖拉机、运输卡车必不可少的柴油 ，在今年收获季某 30 天内，每加仑价格暴涨近 1 美元 。 牧场主同样遭受冲击 。为压低碎牛肉零售价，特朗普 8 月下调额外 30 万吨瘦牛肉碎料进口关税。 堪萨斯畜牧协会首席执行官马特・蒂加登表示：“华盛顿的干预弊大于利 。我们很多会员更希望政策制定者放手 ，让市场自行调节 。” 该协会曾在马歇尔 2016 年众议院竞选 、2020 年参议院竞选时背书支持他；而今年 ，协会对马歇尔和哈密尔顿均不予背书。 马歇尔则对特朗普政府多项政策进行有分寸的反驳，呼吁针对燃油成本出台定向纾困措施 ，并认为政府应对食品价格的策略存在偏差 。 移民执法问题进一步增加了马歇尔平衡各方的难度 。美国移民与海关执法局（ICE）在堪萨斯西南部展开多轮突击搜查 ，该区域拥有全美规模最大的几家肉类加工厂与饲养场，在移民工人中引发恐慌。 蒂加登向 介绍：“工人不敢上班 ，工厂被迫缩短班次 、放慢生产线甚至直接取消排班。屠宰停工导致饲养场不得不延长肉牛饲养周期 ，在本就劳动力短缺的行业里进一步推高成本 。 ” 马歇尔给出审慎批评，他 9 月 23 日在社交平台发文：“ICE 在堪萨斯开展行动 ，必须和本地执法部门协同 。本县警长和警方比任何人都更熟悉当地社区。 ” 马歇尔自身还深陷一系列争议 。 《纽约时报》9 月 8 日报道 ，身为医生的马歇尔曾起诉其诊所 700 多名患者，追讨欠费 。时报调查发现 ，其中 81 起案件中患者因缺席庭审遭到逮捕；律师还扣押患者工资与银行账户 ，诊所常规收取 18% 的年利息。 民主党方面还抨击马歇尔在佛罗里达持有住宅，质疑其居住归属 。 马歇尔竞选团队对两项指控均予以驳斥 。其幕僚长布伦特・罗伯逊称，针对医疗债务的攻击说辞 “本身就是谎言” ，并指出堪萨斯权利法案禁止因债务监禁。他还表示：“马歇尔参议员居住在堪萨斯 ，他那片 300 多英亩的房产，住所归属清晰无疑 。 ” 民主党挑战者 马歇尔选情告急 ，只是共和党防御战线不断扩大的一环 。 库克政治研究院 8 月把共和党把持的得州、艾奥瓦参议院席位调整为摇摆不定。9 月 ，堪萨斯评级向民主党倾斜，南卡罗来纳也被划入竞争选区 。截至 9 月 23 日 ，参议院控制权被判定为胜负难料 。 2026 年 8 月 12 日 ，堪萨斯奥拉西，民主党联邦参议员候选人亚当・哈密尔顿（右）参观面向低收入家庭的健康伙伴诊所 ，与该机构首席医疗官蒂芙尼・斯旺森交流。 堪萨斯民主党主席吉安娜・雷帕斯说：“本轮选举周期刚开始时 ，没人会想到堪萨斯会成为争夺战场。 ” 政治专家表示，哈密尔顿在本次竞选中具备独特的跨阵营吸引力 。他花三十年打造全美规模最大的联合卫理公会教会 ，参选前已经拥有远超传统民主党圈子的广泛人脉网络 。 雷帕斯称：“有些地区 ，我连民主党人都动员不出来参选众议员、州议员，哈密尔顿在这些地方人气极高。” 她补充，在部分社区 ，哈密尔顿的支持者挨家挨户上门拉票 。 贝蒂分析 ，哈密尔顿的党派背景也便于争取民主党基本盘以外选民：他曾经先后登记为共和党 、民主党，今年考虑独立参选时一度脱离党派 。 “他为温和共和党人和独立选民跨党派投票创造了心理台阶。 ” 贝蒂说道 。 这份吸引力 ，为他赢得前共和党州长 、马歇尔上一轮党内初选对手阿奇・纳拉莫尔等人公开背书 。9 月埃默森民调显示 ，在独立选民群体里哈密尔顿以 42% 对 27% 领先马歇尔。 资深共和党策略师、前堪萨斯州长萨姆・布朗巴克幕僚长大卫・肯辛格称：“堪萨斯不会一夜之间发生意识形态大转向 。但现在选民满心不满，而哈密尔顿不是当权者 。 ” 哈密尔顿的竞选策略 ，依托堪萨斯近年屡屡背离共和党正统路线的特点。 2022 年 ，近 59% 选民否决一项修宪提案，该提案原本允许州议会进一步限制堕胎权；三个月后民主党州长劳拉・凯利成功连任 。2025 年 ，足够多共和党议员抵制特朗普推动的中期选区重划 ，阻止州议会召开特别会议 。今年 8 月，选民压倒性否决共和党支持的州最高法院法官遴选改革提案。 雷帕斯说：“堪萨斯仍然是深红州 ，只是这里有紫色脉络。” 共和党的防火墙 尽管警报频现 ，堪萨斯共和党曾经见过类似局面 。 1974 年水门事件之后，前参议员鲍勃・多尔惊险连任；自那以后，堪萨斯每一位共和党参议院候选人都以两位数优势胜出 。更近的例子：2014 年共和党参议员帕特・罗伯茨一度被独立候选人格雷格・奥曼逼入胶着 ，最后依然取胜；六年后马歇尔对阵民主党候选人芭芭拉・博利耶 ，竞选末期看似势均力敌，最终马歇尔成功当选。 堪萨斯共和党主席对 表示：“这种情况时有发生 。临近大选 ，原本摇摆不定或观望的共和党选民 ，往往会回归本党 。 ” 马歇尔依旧手握巨大资金优势。按照 7 月 15 日竞选财务申报截止数据，他竞选账户资金规模是哈密尔顿的三倍以上 。 但共和党不敢冒险 。 据 Semafor 媒体报道 ，与参议院共和党领导层绑定的超级政治行动委员会上周五 ，在堪萨斯启动数百万美元广告投放支持马歇尔，同时暂停北卡罗来纳州新增广告支出。AdImpact 数据显示 ，该团体在堪萨斯预留近 820 万美元广告预算 ，一直到大选日 。 赫伯特表示：“我们的目标很简单：帮助共和党拿下堪萨斯各地竞选 。参议院席位太过关键，不容想当然 ，我们也正是以此标准来应对。 ”
核心要点 高盛表示 ，柴油价格可能需要在 2027 年前维持高位，以此抑制市场需求 。 高盛预测，2027 年全球柴油与航空煤油裂解价差均值将高于每桶 40 美元 ，为正常水平的两倍以上 。 七国集团上周宣布增加原油供应 ，但专家并不看好该举措能够长期压低柴油价格。 2026 年 9 月 11 日，佛罗里达州迈阿密一处卡车服务区 ，一名司机正在加注柴油。美国柴油价格有史以来首次突破每加仑 6 美元 。 高盛称 ，受炼油产能受限，同时政府与企业补库带动消费回暖双重因素影响 ，柴油价格或将高位运行至 2027 年 。 高盛亚太自然资源研究联合负责人尼基尔・班达里周一在节目《亚洲财经论坛》中表示：“我们需要成品油价格维持足够高位 ，使明年需求持续受到一定程度的抑制。” 该行认为，必须保持柴油高价 ，才能防止复苏的需求压垮本就捉襟见肘的炼油产能 。 高盛预测：全球柴油 、航空煤油裂解价差（成品油相对原油的溢价）2027 年均值将超过每桶 40 美元 ，远高于约 20 美元的常规水平 。 即便该行预期，随着霍尔木兹海峡原油运输逐步恢复正常 ，布伦特原油价格将企稳在每桶 80 美元附近 ，上述高价仍将出现。 班达里指出：“倘若明年需求出现反弹，全球炼油体系或将被迫达到过去二十年来最高开工率 。” 券商里昂证券资源与能源分析师巴登・穆尔表示，近期需求走弱 ，并不代表需求出现永久性萎缩 。 穆尔在发给 的邮件中写道：“成品油的底层需求基本完好。 ” 他补充 ，市场参与者是通过库存管控 、动用储备、缩减消费以及优化炼油装置来实现市场供需平衡 。 他还提到，想要在满足当下需求的同时完成全球库存回补 ，最多可能需要两年时间 。 承压的供应端 高盛指出 ，回暖的成品油需求，还将与紧张的炼油网络形成冲突。 该行预计 2026 年炼油产能将继续 “负增长 ” ，中国以外地区炼油产能预计每日缩减约 30 万桶 。 根据高盛 9 月 21 日发布的《全球炼油超级周期》报告测算 ，2026 年末成品油库存天数或将低于 2015 年以来的最低库存可用天数 。 班达里称，中东地区约每日 200 万桶的炼油产能仍处于停工状态；俄罗斯炼油设施受损 ，进一步收紧了柴油供给。 他补充 ，美国炼油厂此前一直以高负荷运转，来对冲全球产能下滑 ，但后续必须开展积压已久的检修维护 ，这会阶段性压低炼油开工水平。 海湾地区原油出口回暖，预计也无法实质性改善成品油供给，相关成品油货运仍受到限制 。 七国集团上周五达成协议 ，计划在四个月内释放原油及成品油储备 ，其中要在最初 20 天内 “提前大规模投放柴油储备”，班达里发表上述观点正是在此消息之后 。 该消息公布后 ，柴油价格应声下跌 5.75%。 但专家并不看好新增储备投放能够改善成品油供给 、实现长期降价 。 有业内人士周一表示 ，应急储备 “或许只能帮我们撑过这个冬天 ”，解决不了长期供应难题 。 里昂证券的穆尔称：“应急释放储备只能解决流动性问题 ，无法解决库存的根本矛盾。 ” 投放储备只是争取缓冲时间 ，本质是消耗现有库存而非重建库存，反而会让补库成为长期的需求来源 。 科法斯亚太区首席经济学家奥・伯纳德对此表示认同 。他在发给 的邮件评论中提到 ，这类储备释放带来的影响是 “暂时性的 ，而非结构性的”。
