命运的公平安排 世爵汽车发展史

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提到世爵或许不少人会觉得很陌生
，但这个世界顶级跑车品牌却拥有着上百年的品牌历史并与中国有着一丝躲不开的关系
。不过纵观世界汽车厂商历史，拥有百年历史的厂商都逃不过期间的低谷时期 ，世爵也并不例外
，只是重新站立了起来。

世爵（Spyker）由两位马车商人雅各布斯?斯派克（Jacobus?Spijker）和亨德里克-杨?斯派克（Hendrik-Jan?Spijker）于1880年在荷兰创立 。在此之前二人所生产的马车已在荷兰本土十分畅销！赫赫有名的“黄金马车”就是出自兄弟二人之手
。而随着世界科技的发展，人们对马车的需求越来越少 ，内燃机与汽车概念的渗透很快就传播到荷兰，于是雅各布斯?斯派克和亨德里克-杨?斯派克决定开始生产汽车来满足富人们的出行需求
，而1903年为使它们的品牌更加顺应国际市场，品牌之前所决定的Spijker名称被改为Spyker（暨现在的世爵） ，生产基地也由从前的希弗尔苏姆（Hilversum）搬迁至工业重镇阿姆斯特丹的特隆朋堡（Trompenburg）
，拉开世爵品牌的传奇序幕。

1898年世爵真正开始进入汽车的研发阶段，并在1900年生产出自己的第一台汽车 ，这台汽车使用了奔驰的双杠3马力与5马力输出引擎作为动力单元
，虽然动力渺小也是试水车型，但这却标志着世爵正式开启汽车制造的大门 。之后 ，世爵只用了3年时间于1903年就制造出首台量产车型Spyker?60?HP
，堪称当时世界汽车技术之最！与此同时，Spyker?60?HP也是世界上第一辆拥有6气缸发动机和恒时四轮驱动、四轮制动的汽车。

图：60HP车型 ，而坐在车上的就是创始人雅各布斯?斯派克（Jacobus?Spijker）和亨德里克-杨?斯派克（Hendrik-Jan?Spijker）
。

第一次世界大战前期
，民用汽车需求逐渐降低，世爵为重新打开自身销量 ，凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎拉力赛，并获得亚军。后来还为纪念此次史诗般的比赛推出了一款名为D12?Peking-to-Paris四门四座SUV车型 。

图：D12?Peking-to-Paris
。

世界上没有一件绝对完美的事
，这对于像世爵这样的传奇汽车品牌也不例外。1907年的一天，世爵创始人亨德里克-杨?斯派克乘坐渡轮从英格兰返回荷兰的途中遭遇不测 ，整个渡轮遇到海难
，船上无一人生还，德里克-杨?斯派克的死也直接导致了日后世爵公司的经营不善 ，1913年正式陷入财政危机
，世爵公司濒临倒闭 。直到1915年，一个财团将世爵品牌买下并收入荷兰飞机制造股份公司 ，只可惜雅各布斯?斯派克并没有加入其中
，最终世爵被归于他手，重新命名为“荷兰汽车与飞机公司（Nederlandsche?Automobiel?en?Vliegtuigfabriek?Trompenburg） ” ，现今使用的螺旋桨车标就由此而来
。

易手后的世爵汽车简化了之前复杂的管理与研发模式
，并推出了13/30?C1车型，只是市场早已转换模式 ，13/30?C1车型的销量也是惨淡。不过在第一次世界大战期间，世爵还是制造了100架战斗机与200台航空发动机
，做出了极大贡献 。

图：世爵的LOGO
。

直到1922年，世爵公司再次面临破产边缘 ，虽然工厂并没有暂停生产
，利用降低售价的方式销售汽车，但整体业绩每况愈下 ，最终于1926年公司的全部资产耗尽再次宣布破产
，而破产前所生产的车型分别为C2两吨级卡车与C4型轿车。

图：破产前所生产的C2卡车 。

1999年的一天，荷兰商人维克托?穆勒与马尔滕?德?布鲁金（Maarten?de?Bruijn）重新转动世爵开启未来的钥匙 ，继续它的旅程
，并于2000年在世爵公司内成立高级跑车设计部
。经过重新定位的世爵品牌活力无限，以专门生产手工定制的超级跑车打开新世纪人们对高级品牌的定位。仅用四年时间的发展世爵公司就通过了IPO的方式 ，在阿姆斯特丹泛欧交易所成功上市
，2005年获得美国市场销售权 。同年Mubadala?Development?Company（阿布扎比政府完全持有的一家主要投资公司）宣布购入世爵的17%股份，并和世爵结为战略联盟。Mubadala同时还持有5%的法拉利股份
。最终世爵汽车获得荷兰文化部和科学部颁发的荷兰国家文化遗产这一声誉 ，获得此称号的还有画家文森特.梵高与伦勃朗的油画作品，其成就可见一斑。

如今的世爵公司拥有三款畅销车型
，分别为Spyker?C8,?Spyker?D12,?Spyker?C12?Zagato 。

图：新世爵首席执行长维克托?穆勒同时担任萨博公司CEO
。

图：Spyker?C8。

图：Spyker?C12?Zagato 。

图：Spyker?D12
。

世爵的一生绝对是波荡起伏的一生，但如今这个看似依旧小众的汽车品牌却已累积百年历史 ，不得不让笔者感叹。世爵的发展史也让人们意识到
，一个汽车品牌的发展不仅要在早期拥有过硬能够打通天下的技术，机遇和命运的掌控更是不能少 ，经过时间历练之后
，一个有时代代表性且特色突出的汽车品牌就这样诞生了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

世爵汽车公司的品牌简史

日前美国著名财富杂志《福布斯》已经公布了2005年度世界上最贵的10款轿车排行榜 ，下面让我们先带您过过轿车中“极品
”的眼福吧！

NO.10荷兰生产的Spyker

C8

Double

12

S车排在最后
，售价比起第1名逊色了许多，但相比普通轿车仍然十分昂贵 ，售价为32.5万美元。

No.9英国劳斯莱斯公司产的Phantom车排名第9
，售价定在了33万美元

NO.8德国戴姆勒-克莱斯勒公司新推出的Maybach

57排名第8，售价为34万美元

No.7德国汽车业顶梁柱奔驰公司生产的SLR

McLaren位列第7 ，售价标为45万美元 。

No.6德国生产的另一款轿车Maybach

62排在第6位，售价为46万美元
。

No.5当然高档轿车自然少不了德国产汽车的身影
，该国制造的Porsche

Carrera

GT车位列第5位，售价定在了48.5万美元。

No.4瑞典生产的Koenigsegg

CC8S车排在第4位 ，售价为52万美元

No.3今年瑞典汽车在富车俱乐部里成了最大的黑马
，它们的两款轿车都排在了前列，该国生产的Koenigsegg

CCR车挤入排行榜第3位 ，它的售价为56万美元

No.2意大利素以生产豪华汽车而闻名
，今年，该国汽车业人士也是极力打造精品 。这不 ，意大利产的Pagani

Zonda

C12S

7.3

convertible车排在了第2的位子
，它目前的售价为60万美元。

No.1

2005年轿车贵族圈儿里的****是美国产的Saleen

S7

Twin

Turbo车，它今年以70万美元的售价震惊了世界汽车市场
。

Spyker的历史

1898年 ，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让 (HENDRIK-JAN)——世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹
，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，其出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年 ，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，SPIJKER兄弟制造了著名的黄金典礼马车
，并沿用至今 。从那时候起，SPIJKER兄弟进入了他们职业生涯的转折期 ，将公司完全投入到汽车制造业当中
。为了能更加适应国外市场
，他们将Spijker中间的“ij”改为“y ”，从此公司名称改为SPYKER。

1903年Spyker公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型 。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动 、4轮制动的汽车
。在同一时期, Spyker还推出了“防尘罩底盘
”的专利技术 ，装配了改进的底盘
，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。

1907年 ，悄然推出的Spyker 14/18HP旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军
，使得Spyker汽车成为传奇，并且令Spyker公司的声誉达到了全新的高度 。由于Spyker汽车常常进行诸如此类的改良和创新 ，该品牌得以凭借其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世
。Spyker车型特有的循环散热器
，令该车在荷兰
、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此Spyker得到了“欧洲大陆的劳斯莱斯”的美誉。

在第一次世界大战之前 ，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此Spyker公司开始寻求多元化的生产模式
，并与荷兰飞机制造股份公司合并 。公司开始发展和生产航空器
。

在世界大战期间，Spyker公司共生产了100架战斗机和200台航空发动机。

1914年 ，公司提出了“Nulla tenaci invia est via ”(“执著强悍 畅行无阻”)的口号
，并一直沿用至今 。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

一战结束后 ，Spyker恢复了汽车生产
，秉承其座右铭的宗旨，继续生产刷新记录的汽车
。其中最著名的就是Spyker C4。该车拥有特别制造的引擎 ，出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)之手 。Spyker C4装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统
，且每个气缸都配备了两个火花塞的电池-线圈点火系统
。

Spyker C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车。1921年，一台标配的C4（车架号C41,发动机号3201）持续行驶了36天 ，运行了长达30
，000公里，打破了耐力赛记录 。这辆车被命名为“Tenax
”
。1922年 ，荷兰贵族Hugo Baron van Pallandt用这辆车在蒙特卡洛附近的Mont de la Turbie赢得了爬坡比赛的第一名。Spyker C12 LaTurbie就是以这项赛事奖项来命名的 。同年，著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录
。

1925年
，Spyker公司中止了经营和生产，但是他的名字却从未被人们忘记。Spyker已经成为了高科技、超豪华 、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌 。新生的Spyker公司和汽车都继承了Spyker所有的优良传统
。

自从Spyker C8 Spyder于2000年10月在伯明翰车展上公布于世后 ，Spyker在世界超级跑车市场上就占据了一席之地。Spyker当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般
，选用最好的材料，用手工为最富激情的驾驶者精心打造每一辆汽车 。

Spyker C8 Spyder在2000年10月18日获得了国际汽车工程协会颁发的2000年工程杰出奖。2001年2月 ，Spyker在阿姆斯特丹汽车展上推出了C8 Laviolette
，这是一辆形似现代喷气战斗机的跑车
。

Spyker C8 Double12 R是Spyker参加24小时勒芒耐力赛的比赛用车，于2001年9月在法兰克福国际车展上亮相。它参加了Spyker 2002年和2003年24小时勒芒耐力赛的比赛用车 。Spyker C8 Double12公路版也叫Spyker C8 Double12 S ，于2002年10月在伯明翰汽车展上亮相
。

与此同时
，Spyker参加了在欧洲和美国的其他赛事和活动。搭载了双涡轮增压发动机 Spyker C8 Spyder T于2003年9月在法兰克福国际车展上亮相 。

在2003年24小时勒芒耐力赛上，Spyker赢得了首次胜利——同级别内获得第10名 ，总排名第30
。

2004年5月
，Spyker通过IPO的方式在阿姆斯特丹证券交易所上市，此次Spyker汽车股份公司(前身为Spyker国际汽车控股有限公司)的上市 ，成为荷兰近3年多来首家通过IPO上市的公司。

2004年9月23日，Spyker荣膺荷兰教育
、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉 。

2005年3月1日
，Spyker宣布C8车型获得美国环境保护局新标准的认证
。随后，在2005年6月30日 ，Spyker宣布已经获得美国公路交通安全管理局的检测批准
，Spyker车型从而完全符合了美国道路法规。

Spyker C12 LaTurbie在2005年3月于日内瓦车展上全球首发 。它是第一款搭载6.0升W12奥迪发动机的Spyker车型
。

2005年3月24日，Spyker宣布与德国奥斯纳布吕克的Wilhelm Karmann公司达成了生产协议 ，由Karmann公司负责生产Spyker的底盘和车身。

2005年5月
，Spyker C8 Laviolette(车架编号015)参演了**《本能2：嗜险之欢》 。该片于2005年5月开始拍摄，2006年3月15日在伦敦首映 ，3月27日在纽约上映。

2005年9月4日
，Spyker C8 Spyder GT2R(车架编号046)在德国纽伯格林1000公里耐力赛(LMGT 级)获得亚军
。2005年11月18日，Spyker C8 Spyder GT2R在迪拜世界超级跑车锦标赛（FIA GT）获得GT2级别亚军。

2005年9月12日 ，Spyker C8 Spyder 从100多款车中脱颖而
，出被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志的“2006年最畅销商品购物指南”评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌 。

2005年11月13日，Spyker和Mubadala发展公司（一家资本投资公司 ，由阿联酋的阿布扎比政府完全拥有）宣布结为战略联盟
。荷兰首相HE Dr Jan Peter Balkenende出席了结盟签字仪式。

2006年1月，Spyker被中国第三大门户网站
，亚洲最大的即时通讯公司——腾讯公司评为年度最佳豪华跑车 。而中国重要的出版物《胡润报告》将Spyker评选为“北京最受欢迎跑车 ”第二名
。

Spyker阵营的Spyker C8 Spyder GT2Rs在整个2006年欧洲勒芒准入系列赛（包括勒芒24小时耐力赛，几次FIA GT比赛以及赛百灵12小时比赛（美国的勒芒赛）中 ，两次进入GT2级比赛。

2006年2月
，勒芒组织汽车俱乐部（ACO）允许两辆Spyker赛车参加2006年6月17-18日举行的第74届勒芒24小时耐力赛 。

Spyker D12 Peking-to-Paris车型于2006年2月28日在日内瓦国际车展上全球首发
。这是Spyker第一款超级多功能运动汽车，也标志着 Spyker第二条生产线的发布。这辆四轮驱动 ，四门四座豪华运动汽车搭载了6.0升W12引擎 。

2006年
，Spyker参演了另一部**——由李连杰和杰森 斯坦森主演的影片《War》
。在影片中，李连杰饰演的角色驾驶一辆Spyker C8 Spyder。两辆Spyker C8 Spyder和一辆Spyker C12 LaTurbie被送往加拿大参加**拍摄 。**在2006年5月开始拍摄 ，2007年上映。

2006年6月17日
，Spyker第一次在勒芒24小时耐力赛上派出两辆汽车参赛
。

2006年7月16日，Spyker在Nurburgring1000公里赛上名列第三。

2006年7月30日 ，Spyker在24小时 Spa-Francorchamps耐力赛上名列第四 。

2006年9月10日
，Spyker宣布接手英国银石的米德兰F1车队（MF1车队）
。此F1车队改名为Spyker MF1赛车队，100%从属于Spyker。

2007年3月6日 ，Spyker CEO Victor Muller, Zagato公司CEO Andrea Zagato和F1车手Adrian Sutil参加了第77届日内瓦国际车展的Spyker C12 Zagato的首发式 。由意大利汽车制造商Zagato设计并制作的新跑车名为Spyker C12 Zagato
。这是一辆全铝制后轮驱动跑车，设计源于一级方程式赛车
，借鉴了F1的车头、翼子板 、排气管、油箱盖
、扩散器、五速自动变速箱和F1风格的换挡方式。

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